比亚迪就是怀璧其罪。比亚迪太难了！面对国内一大批无脑和黑心的。就像娃哈哈，被黑了这么久最近才发现原来这么良心。
汽车业是一个靠老用户复购的行业？
只要车子没毛病，就根本不必在乎那些买了之后看到降价又后悔的人，他们买了车，客户生命周期就结束了，下次再买都猴年马月了，管他们骂不骂
中国有海量无脑草民，只认便宜，降价就能大举抢占市场份额，汽车业战国吞并时代，规则是头部王者制定的，不跟进降价就等死吧
呵呵，继续5毛继续黑。站在消费者的对面还要用消费者的口气来侵害消费者的福利，逻辑何其混乱
比亚迪的攻关还是厉害，公众号提了比亚迪降价，就被投诉删文
醒醒吧，二月份啥情况你不知道？十来天的春节有几个去看车买车？从最新的新增订单，比亚迪三月以后30万+销量将成常态。
比亚迪只是第一个降价的，比亚迪不降自然有人会降，只是比亚迪降价的热度最高而已，纵观这几年，只要不是绝版车，什么车买完不降价的，理想one 小鹏p7 g9 魏牌高山 极氪001 例子比比皆是
其实这件事情是个两难的抉择，你新产品降价是背刺老客户，新产品涨价销量指标完不成也面临风险
赛力斯销量和比亚迪出口的数据比比就行了，比总量的话，比亚迪就有点欺负人了，暴打小学生有啥意思。
单纯拿同比来比较有点自嗨了，去年卖一辆，今年卖100辆，是不是同比增长10000%？真逗比。
其实也能理解，去年年底比亚迪的降价促销导致销量大增，今年年初如果不讲价，陷入销量焦虑也是可以预料到的；这个行为其实对比亚迪老车主的背刺并没有那么夸张，毕竟比亚迪本身也有折价置换，只是在用户购买体验方面确实有一定的损失$锂电池ETF(SZ159840)$ $工银新能源汽车主题混合A(F005939)$ $比亚迪(SZ002594)$
