对小米汽车的勿判
原来的想法
1，小米是家做快消电子产品的，所有的快销品都比较成功，但冰洗空调等偏耐用的做得就比较一般，汽车的本质还是耐用消费品，对小米的能力其实存疑。
2，小米看似流量很大，其实中间派和黑粉也会在里面比例不低，会到某个时刻黑粉会发动一次杀伤力极强的一击，而汽车不是快销品不能以快速以产品调整来堵住风波，需要硬接，事实也确实这么发生了
3，小米第一款为纯电轿车这个市场哪怕做到顶天也是月销一万，受众面比较窄
4，小米汽车与雷军绑定过深，如果失败大概率没有任何车企愿意接手
大概就这4点
看走眼最严重的居然是第二点，小米的流量不是很大是非常大，而且我低估了小米的核心粉丝的力量，网络上看其实米粉和米黑可能6，4开米粉6，到线下看尤其是中学生到30岁的人来看几乎是8，2开，喜欢华为对他们来说只是zz正确，喊喊口号可以但是要行动是没有那个能力，喜欢小米那是真的喜欢，他们是真的用小米的东西，这个是我看到小米su7开到高校里学生们的反应才后知后觉的。
第一条也是看走眼了，小米的耐用品一般是投入产出不划算的妥协，并非没有能力，小米是要打造家居智能并非单一产品，所以策略就是有还不错就行了，反而更在乎产品的涵盖面广不广，不过小米确实按照消费品去打造汽车的，确实区别与所有车企，提现在卖一堆配件和小改装件上，其实车企反而学不了
第三条的预判因为第二条测底变化
还有一条没有想到的，小米首次抓住了女性用户，在女性观众里看这个车就提炼出两点，好看，防晒。尤其是防晒这个传播面特别广，她们不在乎什么零百多少，也不在乎什么工艺制成，也听不懂什么底盘调教
总结，用线性的思维推出了一个错误的结果。现在的小米其实又比手机时代的小米强上了不少。对比当下股价看小米的性价比也很高，个人认为比比亚迪，理想，赛力斯高，和吉利差不多
本人未持有上述任何股票