我对中远海控的“航运周期论”嗤之以鼻!

发布于: 修改于:Android转发:2回复:70喜欢:29

我在去年在朋友的群里推荐中远海控的时候,很多人跟我说航运是周期股,对于中远海控的未来很悲观。我这里想说的是,书呆子,读书读傻了!

之所以有行业周期,是因为是充分竞争的市场,在一个垄断的行业,是不存在周期的!我们可以看一下2019年疫情的时候,航空公司的机票,有的甚至跌到几十块钱,这就是周期!但是高铁的票价,一分钱没有跌过,只是少开了很多班次而已,这就是垄断!垄断不存在周期!

中远海控,是极少的行业独家垄断的央企,另外两个是中国铁路(铁路路权垄断)和和长江电力(水力资源垄断)。工商银行垄断吗?没有,他还有建设银行农业银行几个对手。中国石油垄断吗?他还有中国石化,中海有两个对手。中国移动垄断吗?他还有中国联通中国电信两个对手。但是,中远海控,在国际航运市场上,并没有一个国内的行业对手!所以他是国内的独家垄断的行业央企!

那为什么他现在还没有强大的市场控制能力呢?因为他还不是国际垄断的央企,前面还有马斯基,达飞几个巨头。但是请让我们将眼光,放到二十年以后,我相信最前面的几个巨头,应该已经被中远海控干死了。为什么??

因为!!小国不配拥有伟大的企业!!

重要的事情说三遍,

小国不配拥有伟大的企业!!

小国不配拥有伟大的企业!!

马士基,达飞,地中海,背后的国家太小,在中国的国家力量面前,会很容易崩溃的。最近的胡塞武装,红海事件,就已经证明了这一点。马斯基不敢走红海,但是中国的商船就可以,那是因为背后有一个强大的祖国!!

未来二十年,中远海控只会干两件事,那就是买船和建港口。大家一定要明白一件事情,中远海控不是一个普通的商业公司,他是在代替中国政府行使力量,他本质上就是中国的远洋部!!

董建华家族东方海外,前几年以很便宜的价格卖给了中远海控,这是商业行为吗?这明明是国家意志啊,由不得你不卖!

所以未来二十年,中远海控会拥有越来越多的港口,越来越多的船队,他的护城河,高不可攀!

我当初买中远海控港股的时候,他的账上有两千亿的现金,但是港股的市值居然只有一千亿,我简直是惊呆了。资本家都发疯了吗?这么廉价的资产?我最终在8.8港币左右买了中远海控,中间分红两次,分了2港币左右,目前成本降到了7港币。

大家可以畅想一下,二十年之后,中华民族的伟大复兴成功了,那时候的中远海控,可能会控制在全球百分之五十的港口,百分之六十的运力,那时候他就具备了垄断定价的能力!!

他还有一个能力,就是不受发改委的控价,中国铁路价格不能乱涨,因为这是民生问题,发改委要控制的。但是中远海控是赚全世界的钱,发改委没有任何理由控制价格!

请大家要记住,中远海控本质上,是中国政府的远洋部!!!他不是一家普通的商业公司!

我这里大胆预测,二十年之后,中原海控的年净利润,3000亿到5000亿之间,每年的分红1500亿到2000亿,是今天港股市值的两倍。

我在前面的帖子中说过,我会持有二十年。为了避免大家说我是狗托,我将持仓都贴在这里,请大家见证与监督

全部讨论

01-25 11:58

兄弟,比我更能吹的人不多,你算其中一个

01-25 22:12

唉!我如果嗮了持仓和持仓占比,你们都不好意思说的。99.9%中远海控!!!

国际领域,不可能垄断的,只会存在数个巨头,必须存在数个,不能一家独大。

01-25 14:27

如果是这样,那国家不分红你不也得受着。

01-25 12:39

核心观点很对呀,中国远洋部。买港口、买铁路,怎么会是商业行为呢,是政府行为呀,这就是海控的护城河;
中国的基建能力,也是海控的护城河;
中国的制造能力,海控的护城河;
中国的军力,海控的护城河;
河河河河河河

台海战争有什么影响

01-25 11:48

吹票晒仓位值得点个赞

01-25 11:59

海控是周期 但是周期低点肯定不会亏损

01-25 13:06

挣到钱把全世界的港口铁路船都买下来不给你股民有屁用?

哪么多船不要钱?3万多人不要养?你能买船买码头别人不能?管理层为什么帐上千亿资金仍付息借债?为什么不加大回购分红而是买一堆垃圾股票曰投资?……
中远海控就是一个重资产周期股,买股票就是分析企业商业模式,别扯一推宏观猜测。当然,你可能赚钱。