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回复@精神的翻倍小真诚: 那你怎么解释媒体结果更接近NEDC的2.9而不是WLTC的3.8。注意是综合,不要拿高速极限的一段说事。你第一句话有道理,可以深究一下,好像也是没理解对,可以去看下杜思聪的解读视频//@精神的翻倍小真诚:回复@过一眼:你也真敢说啊,谁家的混动发动机不是工作在最佳工况下,你这不是废话吗?nedc更合理,你也是真敢说,wltc好歹是在实际环境中测出来的nedc在实验室用测,最佳理想情况,空调电器都关,这还符合实际?要是nedc是测出来的,wltc就不是测出来的?更符合实际的测试情况居然不是最接近的油耗?
引用:
2024-05-30 21:25
$比亚迪(SZ002594)$ 现在迪子这种混动发动机的实际工况其实更接近NEDC这种理想循环,这就是为什么实测油耗和宣传的NEDC工况很接近。WLTC和CLTC工况说白了就是路谱工况,而现在迪子的混动发动机大部分时间都在经济区间运行,轮上输出的动力都主要靠电机,再加上一系列标定上的经验优化,降低馈电油...