1. 你说的快速有多快,远的不说,轮胎行业5年之内格局不会发生太大变化。
2.对于轮胎企业来说,更关注原材料等其他制造环节的成本,与其卷模具,不如想想少用点人都比这个来的实际。
3.按照现有模具市场格局,豪迈独一档存在,轮胎企业不一定能卷的过豪迈。因为不管怎么算,技术,成本,质量都是豪迈占优,其他模具企业现在毛利已经很低了,它们再降价就没有利润了。关键是即使它们降价,豪迈随时跟进还可以有利润赚,这就是豪迈。所以,对于轮胎企业来说,怎么算,用豪迈的模具性价比较高。这个在之前豪迈泰国二期工厂视频采访当地轮胎企业就说了,豪迈模具虽然相对会贵一点,但从质量,工期,售后综合来说性价比是比较高的。
中国车企自建轮胎模具的比例大幅高于海外,这是事实!没别的意思。当然,你们持有这票,屁股决定脑袋,持有的肯定见不得利空,有意忽视
有个潜在大利空,中国车企的全球及本土市占率在快速提升,而中国企业很卷,即使1-2%的轮胎模具成本也是能抠就抠的,即使部分企业目前不产模具,老板心里想的都是全都要,慢慢技术学到就会自己开模具了。
你是只知道行业,不知道行业格局,豪迈的竞争优势是可望不可及的
据彭博社报道,特朗普在俄亥俄州的集会上宣称,他当选后将对中国企业在墨西哥生产的汽车征收高达100%的关税!
别的不说,就这也是大利空吧?特肯定胜了
我说的恰恰就是行业格局
1、整车行业肯定是增长的,中国在全球份额越来越高,逐步踢出海外车企,未来倒掉几家海外耳熟能详的大车企都没什么奇怪的,只要中国开始起量的行业,海外就是寸草不生;
2、反观国内,整车厂面向全球的大规模扩张,叠加欧美提升关税,车厂降低成本的需求更加强烈,而产量放出来后,更可以摊薄轮胎模具这类成本;
3、中国大企业天然喜欢做全产业链,家电、光伏这两个优势产业内的巨头都在往这方面做。