免费试用的力量…

中国现在80%以上的车都是自动挡变速箱，美国98%以上都是自动挡变速箱，而这只是自动换个档而已。那些机构分析师以10-15%来估算“完全自动驾驶”的长期选装率，简直愚蠢至极。

其实，以后特斯拉应该把免费试用作为买新车（或者二手车）的标配福利，且最好弄成2个月试用。这样的话，不仅可以让大家产生依赖，且可以让大家体会到软件更新的频率和实际的进步。

订阅fsd一个月99刀，订阅迪斯尼 奈飞这些一个月也得10-20刀吧 感觉价格还可以

特斯拉首次授权其它车企时，华尔街的估值模型会爆。在我的理解里，特斯拉在自动驾驶里的优势断层了，不论是硬件成本还是驾驶能力。全球每年卖出新车约8000万辆，随着其他车企逐渐和特斯拉合作，fsd的用户增长将不仅限与特斯拉车主，其基数可能达到上亿，不知道华尔街分析师的计算器能不能按出那么多0，算的通那个帐吗

FSD避免事故的能力目前被大大低估。
未来，L4高于人类驾驶10倍以上的安全性，会是车主选择FSD更刚性的路径依赖，即使你并不缺钱去雇司机，多数人也会做出明智的选择。

我可能也会，真的挺有用的，特别是辛苦时，晚上开车让它接管，轻松很多。