$中远海控(SH601919)$ 个人观点（利益相关，观点仅供参考）：

这轮下跌根本就不是没发业绩快报的原因，相反，是集运价格有到顶迹象下的全球集运股票的一次调整，理由如下：

1、1月22号，也就是上周五SCFI微跌0.6%，运价似乎有到顶的迹象，此时可能会有炒运价的获利盘流出，这个可参考2019年10月猪价达到顶峰（40块左右）的#牧原股份# ，此后牧原教主跌了2个月开始反弹。我对此记忆深刻...因为我就是10月进12月出的韭菜，这是因为忽略了一个问题：供需失衡下，猪价会涨的相当快，但是达到均衡后价格并不会快速回落，因为此时只是该价格下的供给量等于需求量，而价格下跌的时候供给会减少，需求会增多。换句话说，供给冲击下对于价格的调整，供给方新增供给会有市场失衡与利润的双重推动，而新的供需平衡形成后，价格的调整便不会有那么快。

2、马士基的连续下跌。过去一周马士基跌幅也很大，特别是1月25日的长阴线（马士基所在的丹麦股市为北京时间下午4点才开盘），也有可能引导第二天航运股的低迷（26号海控跌6.25%，阳明跌6.1%等）

至于反转，我觉得需要两个要素，一个则是市场意识到了运价恢复的缓慢并且船公司在这个缓慢的过程中不断盈利，另外则是马士基的企稳，而现在这两个因素似乎离我们已经越来越近。