| 发布于: | 雪球 | 回复：25 | 喜欢：0 |
是的。吃饭不要把下游吃死是起码的商业底线，这帮国内的黛比就是不懂。
天天造舆论国外掌握矿权成本高是涨价的来由，看看SQM和雅宝的报表就知道全是谎言。
4月汽车消费下滑30%，低成本的青海盐湖矿商抛货意愿强烈，就看它们慌不慌。[抠鼻]
[滴汗][滴汗][滴汗]我寻思着这不是行业内都知道的事吗，宁德从给宝马做电池起家，后来靠特斯拉崛起。顶峰时期除了比亚迪，基本上都靠宁德。后来先是广汽分手，自己搞了中航锂电（中创新航），特斯拉和蔚来（宁德是要求车企全额预付货款作为订金的，而是是要那种15天就能到账的电汇，19年那会宁德逼得蔚来的高管拿出房本抵押才给供货，那会蔚来差点没了）开始频繁和别的电池厂商接触，再后来小鹏也开始和别的厂商接触（自己可以去搜一下，二供的供应量开始变多了），另外还有一点，宁德的主要技术积累在三元锂，但是现在因为镍，铬价格的原因加上磷酸铁锂也可以做到700公里以上的续航了，宁德在磷酸铁锂较中航锂电这些厂商中技术优势并不明显。我觉得你应该去多了解一下宁德这个公司和锂电池这个产业。结合实际，客观理性的去分析你看的公司发的东西。
别的我不知道，我只知道亿纬，中航锂电和蜂巢抢了不少宁德的客户的。而且他们本身也就是那些下游主机厂投的[狗头][狗头][狗头]你猜等他们的产能建设完毕了，他们会用宁德的还是自己投的电池厂？产能爬升亏钱的时候，主机厂拉自己投的电池厂一把也没啥问题，不怕亏钱。宁德现在还能谈是因为产能还没起来，等产能起来之后呢？而且之前宁德之前把事做的太绝了，过分压榨上下游，后面报应来了。宁德的日子不会像以前那么好过了
对。现在看着电池卷，起码还有个投资、技术啥的硬护城河。青海的盐湖20亿就能扩3万吨碳酸锂，一年建成。别说现在40多万一吨，10万一吨也是暴利。你猜猜后面大家会怎么搞？[抠鼻]
以前环保、国土资源和发哥控制着不叫大干快上，现在已经没有政策障碍了。
中航那么便宜，也没啥大问题。亿纬锂能不说了，你要觉得半年0ppm不行我就不说了。
所以老德最大的问题是老装别人爸爸，这事太恶心别人了。正经做生意的谁能忍？谁能不马上扶植别的供应商？
现在广东两虎广汽埃安和小鹏都逐渐抛弃宁德了，就是非常好的例子。
二季度肯定是反转啊。上海解封了，特斯拉旁边的宁德可以上班了。宁德本市也解封了，加班加点把货交了就完事了。能影响宁德利润的，只有锂矿价格和疫情。下游宁德已经谈好了，去看看29日的电话会议。不要脑补。