这不是做生意好的方式。对行业发展不利
比亚迪唐 DM-p 冠军版及唐 EV 冠军版延续了老款车型设计,车身尺寸为 4870×1950×1725mm,轴距为 2820mm,新增银釉白外观涂装,并提供全新造型的 20 英寸轮辋。座舱内配备 15.6 英寸 2.5K 自适应旋转中控屏,并搭载 DiLink(5G)智能网联系统。
动力方面,唐 DM-p 冠军版搭载骁云-插混专用涡轮增压 1.5Ti 高效发动机,发动机最大功率 102 千瓦,峰值扭矩 231 牛・米;双电机综合功率 360 千瓦,综合扭矩 675 牛・米;综合工况纯电续航里程为 215 公里。唐 EV 冠军版两驱车型提供最大功率 180 千瓦可选,峰值扭矩均为 350 牛・米,CLTC 工况续航里程最大 730 公里;四驱车型综合功率 380 千瓦,峰值扭矩 700 牛・米,CLTC 工况续航里程为 635 公里。唐 DM-p 战神版是在唐 DM-p 冠军版基础上打造的特别版车型,采用银砂黑车漆,并配备熏黑外观套件。
$比亚迪(SZ002594)$ $新能车ETF(SZ159824)$ $新能源主题ETF(SH516580)$
文章来源:电动知家
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狼性,国内的新势力太多了。杀掉一批
杀疯了笛子,卷死合资先
比亚迪送给我都不要,是比较喜欢雷克萨斯。
降3万还有钱赚,那原来不是暴利吗
小米刚爬上汽车行业的梯子,比亚迪就把梯子撤了
便宜没好货
当一个组织不具备驾驭红利而不自知的情况下会怎么样?当下的比亚迪会给我们一个活生生的案例。比亚迪亲王扫六合还是供给过剩下的忍痛割肉,让我们拭目以待$比亚迪(SZ002594)$
在一起才是中国车。???