狼性,国内的新势力太多了。杀掉一批
比亚迪唐 DM-p 冠军版及唐 EV 冠军版延续了老款车型设计,车身尺寸为 4870×1950×1725mm,轴距为 2820mm,新增银釉白外观涂装,并提供全新造型的 20 英寸轮辋。座舱内配备 15.6 英寸 2.5K 自适应旋转中控屏,并搭载 DiLink(5G)智能网联系统。
动力方面,唐 DM-p 冠军版搭载骁云-插混专用涡轮增压 1.5Ti 高效发动机,发动机最大功率 102 千瓦,峰值扭矩 231 牛・米;双电机综合功率 360 千瓦,综合扭矩 675 牛・米;综合工况纯电续航里程为 215 公里。唐 EV 冠军版两驱车型提供最大功率 180 千瓦可选,峰值扭矩均为 350 牛・米,CLTC 工况续航里程最大 730 公里;四驱车型综合功率 380 千瓦,峰值扭矩 700 牛・米,CLTC 工况续航里程为 635 公里。唐 DM-p 战神版是在唐 DM-p 冠军版基础上打造的特别版车型,采用银砂黑车漆,并配备熏黑外观套件。
$比亚迪(SZ002594)$ $新能车ETF(SZ159824)$ $新能源主题ETF(SH516580)$
文章来源:电动知家
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三十万的车,再降价感觉也没啥性价比油车二十万已经足够好了
电车都是垃圾!
议价权掌握在自己手里就是爽,然后再顺带把价格区间留给子品牌仰望,高招吧
笛子太狠了,规模一上来就借锂价低位,叠加新能源渗透率提升大杀四方,虽然行业腥风血雨但却实惠老百姓,霸主就是这样练成滴
你儿子迟早也开电车,大势所趋
这是有点惧怕问界了
杀!杀呀!
说明新能源车的利润太大了!
这是要让苹果 彻底断了念想