| 发布于: | 雪球 | 转发：0 | 回复：36 | 喜欢：8 |
我有一个大胆的猜想，赛力斯与华为的合作可能是1+1>N（此处的N超过3）的效果。
首先，问界销售是在华为已有的手机销售网络铺开，省去了大量的店面建设经费。
其次，赛力斯借助华为的加持，省去了大量的推广、广告经费。
再次，M9的销售量已经超过M7，且大多是顶配接近60万，这中间的利润做梦都会笑醒。接下来M8很可能是更大的爆款，华为的进化迭代会随着销量的暴增越来越快。
第四，智能驾驶的不断深入使用，智驾的软件费用，后续的延伸费用，也是远超其他车企。
第五，华为省去了造车的重资产投入，赛力斯跨阶层获得先进技术和管理体系，这种合作模式很可能是一种新物种，共赢效果正扑面而来。$赛力斯(SH601127)$ $理想汽车-W(02015)$ $比亚迪(SZ002594)$
一体化压铸，车型少销量大，都是省成本利器。营销网络的布设也是省了大钱的，还不用给黑车帝充值。
华为的目标就是特斯拉，理想连给华为提鞋都不配
分析的逻辑挺好的
不是可能，是一定是，是肯定遥遥领先，去，理想，特斯拉一边去。
我预测的也大差不差
同意楼主观点。还有华为在国内国际都遍布了庞大的成熟的营销网络，华为营销策略营销布局也是其它车企望尘莫及的，现在问界的产能还没有上来，一旦产能跟上，智能驾驶的推广蔓延，鸿蒙智驾一旦开始深入人心，相信问界在不久的将来，国内国际都是畅销的抢手货。
m9销量超过m5或者m7那根本是不可能的事啊
支持，毕竟友商研发和销售也要花钱，这笔钱给华为，华为收友情价
不说二者之间的分成比例，单说1+1大于2，这个逻辑没有任何问题。也就是说这种合作模式是一个新物种是成功的。
说回华为分成，华为不会涸泽而渔，华为看的远期比你远了不知道多少，担心个毛线，黑子们使劲黑，黑了能赚钱不？帐户亮出来黑！