有合理事实依据支撑的预言都会兑现:风光水大量增加、宏观的低迷,上半年看到了煤炭总需求的下降$兖矿能源(01171)$ ;电车的增加,二季度看到了汽油消费的下滑$中国海洋石油(00883);新船不停下水,供给持续增加,下半年看到运价的下降$中远海控(01919)$ 。
2.中国建材 亏80个 (迷信上面扭转房地产局势的意愿和加大基建的能力)
3.碧桂园 亏11个 (没有考虑到行业基本面发生重大变化)
上面几个都是:行业基本面变化+高杠杆双杀
4.博纳影业 亏5个 (疫情解封+阿凡达2 想短线摸鱼不...
有合理事实依据支撑的预言都会兑现:风光水大量增加、宏观的低迷,上半年看到了煤炭总需求的下降$兖矿能源(01171)$ ;电车的增加,二季度看到了汽油消费的下滑$中国海洋石油(00883);新船不停下水,供给持续增加,下半年看到运价的下降$中远海控(01919)$ 。
年初,公司组织了几次路演,管理层跑到香港、澳洲、日本。当时还有点奇怪,为什么要跑日本,是兖矿澳洲的主要销售地 ? 现在回想,路演实际是为了融资做铺垫。利益,就是这么简单直接。并无贬低公司或管理层的意图。$兖矿能源(01171)$
$兖矿能源(01171)$ 碎碎念。
1.按照惯例,配售是要暴跌的,正常会跌到配售价格17.39元以下,毕竟多了2.85亿新股出来,获配机构会先借券卖出,配售后再还券,就几天的利息,可以赚到折价的部分约10%。如果能在配售价格以上交易,就是很强势了。
2.按照管理,配售不改变趋势。趋势上该涨的,...
如果未来集运走向下行,会有什么明确的指标?这些指标的出现有没有先后?
1.港口集装箱吞吐量减少。
2.港口不再拥堵。
3.船舶降速开行,减少油耗。
4.班轮取消率和空载率提高。
5.集装箱过剩,生产停滞。
6.各种附加费取消。
7.运价下降。
8.货代在与船司的博弈中...
我刚刚关注了股票$中远海控(01919)$,当前价 HK$13.18。
高利润必然吸引新的竞争对手加入,海运的垄断性在哪里?
货量是有季节性因素的,通过默契的控船,这就抹平季节性货量差异带来的运价涨跌?
本年度已经上涨40%+,这个位置需要大量换手,以利于后面的健康成长
建仓一个月时间
加入水手行列,买入即开始暴力拉升,第一次。
$中远海控(SH601919)$
集运有没有季节性?