诺力的半年报如约而至，虽然目前不持有诺力股份，但是可以更客观的看问题；简单说下我的理解吧
智能装备即叉车业务亮眼，相较于杭叉半年净利增长为负，诺力的叉车业务贡献了半年报的绝大部分利润，无疑是亮眼的，但诺力叉车业务出口是占大头的，所以美元升值的汇兑受益贡献了较多利润，加上虽然上半年锂电价格爆涨，其次诺力电叉的电池是由大股东的关联企业长兴诺力电源提供，所以比同行更亮眼的成绩的持续性是有待继续跟踪观察的；
智慧物流这块，中鼎集成贡献了3200万的利润，相较于上半年完成的6.73亿订单，这个不到5%的净利率，显然还是不及预期的，也就是说我一直期待的拐点未至，当然这也有上半年一些原材料价格在高位和疫情有一定关系，但是中鼎集成目前的主要定位还是集成商，自身有知识产权和科技壁垒的硬件并不多，如何能在保持新增订单增长的同时提高利润率，这是小丁总需要解决的头等大事；所以二季度新增订单虽然环比大减，但我认为这个中性的，如果新增订单能提高利润率，那么适当少接一些也未位不可，在深入这个行业之后，有一个企业我比较看好它的未来发展，是还未上市的海柔创新，有兴趣的球友可以去深入了解研究一下，也可以更好的了解这个行业的核心竞争力
再来就是我之前最看重的SAVOYE，在公司之前经营论述里，SAVOYE的核心竞争力是软件，是一个轻资产的公司，战争也没有波及到它的主要业务所在国，所以按理欧洲局势，能源价格上涨，对这样一个轻资产的偏软件和服务的公司影响是有限的的，结果上半年完成6.1亿元订单，却录得500万的亏损，去年可是贡献了近5000万的利润，这是低于我预期的，虽然上半年也有新增近十亿的订单，但是法国公司如果不知道控制成本和把控订单的利润，增的越多意味着亏得越多的可能性，那么我期待的SAVOYE利用它的软件优势协同中鼎集成发展的可能性也不复存在；
诺力智慧物流板块的其它三家公司上海诺力智能，荣智工企、苏州讯益科，都录得亏损，或者同比亏损加大，这个可能是受上半年上海疫情影响较大
总的来说，叉车业务稳健，得益于出口业务占比大和自身关联企业有电池供应链，叉车业务较同行是成绩突出的，智慧物流业务尤其法国SAVOYE明显不及预期，未来将考验法国公司的盈利能力、抗风险能力、及诺力对法国公司的把控管理能力；现阶段诺力的估值还是只能参考同类叉车企业$安徽合力(SH600761)$ $杭叉集团(SH603298)$ ，智慧物流这块无疑是落后于今天国际了，而智慧物流核心装备这块，特别是市场可能会给与高估值的AMR/ACR机器人这块，目前观察到的海康威视和海柔创新已经走在了世界前列，诺力和中鼎还没有进入到角色，希望诺力也能加大这方面投入，掌握一些核心竞争力，至于我个人操作，年报前暂不考虑买回；