作者：伊飞2020
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精彩讨论
伊飞20202021-04-26 00:46
不是我跟你争，是你一句没有机会确实带着固有认知，现在这个时代瞬息万变，一切都在飞速发展，潍柴的多年研发和积累，如今进入了成果转化期，也就是两年前，我曾经咨询一个资深内燃机业教授级人士，说车用内燃机本体热效率量产机十年内都不可能超过50%，结果一年没到潍柴就突破了，当然这也是潍柴多年研发的积累，大缸径高速机也是一样，我承认就是两年前在数据中心备用机组绝不可能出现任何一个国产发动机的品牌，但是现在已经今非昔比，无论是科研投入、国家支持，还有上游供应链的集群化发展，规模化控制成本，我们都有着一些比传统发达国家的更多的优势，我们向着制造强国迈进绝不是一句空话！$潍柴动力(SZ000338)$ #今日话题# #智造强国崛起的投资机会#
伊飞20202021-04-25 22:55
你对柴油机的认知还有些偏差，从数据中心的备用电站来说，采用的是大缸径中高速发动机，博杜安是做大缸径船机起家的，主要是大缸径中速机，对于当今市场，大型船舶的大缸径低速机市场主要是曼和新苏尔寿的天下，三菱有一些用于自家船舶，中速机市场的玩家比较多，曼、瓦锡兰、MTU、卡特彼勤、康明斯等，本来从技术角度来说，缸径和转速就是一个相对的参数，往往缸径越大，转速越低，机器越庞大，但是从科技发展需要，在公务艇市场和工程机械市场，数据中心市场，需要相对体积又小功率又高的发动机，这就诞生了大缸径高速发动机的。并不是说柴油机功率越高就越好，大型船机的功率高达数万Kw，这个市场也没有你说的大宇、依维柯等，潍柴目前主要的竞争对手也就是$康明斯(CMI)$$卡特彼勒(CAT)$ 和MTU，而且机会就是现在开始，不仅国内开始替代，国外也在批量出口，20M33的2400KW已经出口韩国！并不是到25年才有机会！
XU尽欢2021-04-25 22:23
一台1000kw的大约138万，一台1600kw大约220万左右，一台1800kw的大约250万，一台2000kw的大约300万左右，但是一台2400kw的目前只有卡特，康明斯，mtu有，500万左右。一个数据中心中型的2+1，4-5000kw左右，配套的安装等，一般600-800万左右。
个人分享一个，我知道伐2013年工商银行上海嘉定数据中心标的8000万人民币。
近期有很多超过1亿，甚至2亿的数据中心项目
阿里巴巴千岛湖数据中心，腾讯贵州数据中心，建设银行武汉数据中心很多很多
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2021-04-26 07:57
你们都是高手对话，牛，好
2021-04-25 22:07
重点是自主权，想象力无限。
2021-04-30 10:48
说实在的，本来去年不到17买入潍柴，二十多准备卖。真是巧合，雪球看到伊飞的潍柴吹文。坚定了持股信心！想不到不到半年就亏回本了！唉
2021-04-25 21:59
现在的重点工程采购，设备的自主可控应该也是重要考核指标之一，这个就给了我潍柴不少的机会。
2021-04-25 22:15
十年前我们还和美国一家做燃料电池给基站做备用电源的公司合作过，未来这块业务也会有燃料电池的市场，再结合光伏发电，独立能源供应的基站、数据中继等都是新市场。
确实有机会，所以啊不是现在，是以后预期的
世界前三柴油发动机，卡特彼勒，康明斯，MTU，接下来是二三线品牌铂金斯，沃尔沃，道伊兹，依维柯，三菱，大宇等。博度安相对小众。
潍柴收购后，确实做了很多工作，但是底蕴不足，慢慢来，不要急。
未来是我们的，市场在那里，25年有机会的。
2021-04-28 10:43
太复杂了，交给大神们分析吧。只想5年后市值到3000亿。
2021-04-26 12:57
伊飞搞得好全面，我只是看到过一个大数据用的是潍柴的
2021-04-26 10:28
价廉，价廉，还是价廉。。
2021-04-26 08:32
潍柴确实值得长期关注。