伊飞2020 的讨论

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补充一点:也希望大家帮我顶一下,潍柴动力双百万战略成功的前提下,非道路发动机的市占率,产品构成、利润率必然是会有很大的变化和提升的,不能简单拿20多万台的时候市占率的利润率去简单类比的,这是犯了原则性的错误,好比工程机械里面的三一重工和其它三线工程机械厂商的天壤之别!三一重工2016年挖掘机市占率20%,公司净利2个亿,2020年市占率28%,净利预计170亿,潍柴要实现双百万战略,必然是非道路发动机领域的市占率大幅提升,不然实现不了这个目标;进口替代,高端化,叠加非道路国四乃至国五标准的推行,和未来五年的通胀预期!500-600亿的净利绝对是保守的预测!

热门回复

2021-02-24 00:24

A+H市值按你这样算,世界五百强中国公司要占400个了!以前这样问的都是新入门的没粉的,你这样有一千多粉的还问这样问题也是有些奇葩了

服装复苏,江南布衣大涨,利郎也快了。$中国利郎(01234)$ 

2021-02-24 19:54

我了个去。。。你有病吧?

服装赛道香么?

大缸20年也量的提升,为啥20年业绩也没有预增?

2021-02-23 19:45

个人感觉最大的问题还是生产线没有智能化,如果用机器人大量代替人力,估计毛利和ROE可以得到极大提升

2021-02-23 19:06

可以在刚才那篇文章点击文章修改加进去这些内容

2021-04-29 07:44

三一好像也有年产百万发动机要投产,会对潍柴产生啥影响?

伊大好 认识一年潍柴博度安车间保洁阿姨 聊天 她说最近博度安销量不好 生产很多但都入库了 伊大能讲一下这方面情况吗?

2021-02-27 19:06

目前是的!轻卡发动机单价低,利润率低!但是发动机每年都在提价,高端的H平台越卖越好,每年发动机平均销售价格都在较大幅度上涨,这在我的潍柴系列第三部分里面都有提到!市占率上升的毛利提高,产品结构的高端化,通胀因素,产品提价因素,目前国五升级国六,到2025年甚至国7,那价格又上了一个档次,欧盟已经在研究推行欧7了!这么多因素下2025年的发动机单台均价从7万上升到十万以上是我认为是肯定的,那么单台净利1万以上也是肯定的!