一季度广汽研发费用3.754亿，比亚迪106.1亿。广汽研发费用不到比亚迪的零头，到底谁在偷工减料？3.754亿够不够做几次碰撞测试？够不够去做冬测？够不够每个零件检测验证一下？没有足够的技术验证是对消费者最大的不负责任，就是最大的偷工减料。
比亚迪高级副总裁及乘用车事业群首席运营官何志奇便表示，“制造业靠采购去挖成本，实际上是很有限的，因为大家看到所有行业上市公司的毛利也就5%-10%，全让给用户也没多少钱，真正的成本创新是技术创新”。
例如，在汽车行业，一款产品80%的成本是由设计决定的，20%才是采购决定的。汽车厂商对产品采取什么样的设计方式，就基本决定了产品会是什么样的成本水平。而比亚迪在成本控制领域的核心竞争力就是在于通过技术创新去实现产品设计的优化，以获得同行所不具备的成本优势。
桑塔纳如果现在还卖20万，那么大众也可以躺着收钱，员工可以36薪，全国人民养活几万大爷吃香的喝辣的。雅阁凯美瑞卖2030万，广丰广本日本人拍着广汽领导肩膀说，你的良心大大的好。
如果这样高工资可行的话，那么汽油价格涨到15块，中石油中石化员工工资翻倍，电费水费煤气费价格翻倍，他们员工工资翻倍，大家满意不。