发布于: Android转发:0回复:5喜欢:0
回复@小马征途: 看看整天吵着自建的车企有几根桩。单个车企建充电桩最终无法与第三方公共桩竞争的,就是烧钱,而且烧不来护城河。比亚迪把钱用在研发技术上,而不是这种浪费钱上。而且比亚迪也投资了擎达,与壳牌合资,还给星星提供了技术,帮助这些第三方来建桩建立生态。查看图片//@小马征途:回复@bigfatcat:比亚迪有充电桩充电站吗?至少我这个城市没有,但小鹏蔚来,埃安之类的品牌都有自己的充电桩,比亚迪一桩不建,还搞出一车占两桩的玩意,作为一个电动汽车的车主,很是鄙视这种行为。
引用:
2024-05-11 08:23
$比亚迪(SZ002594)$
昨晚发布会,再次证明了比亚迪三电实力,集成创新,融合创新,最终解决用户痛点,三电技术真正遥遥领先。
充电不挑桩,所有桩对海狮07都是超充桩。80%-100%充电阶段差不多比别人快一倍,别人冬天充电慢,E3.0EVO平台车子冬天夏天一样快。没有比较就没有伤害,未来有句...

全部讨论

05-11 13:10

充电桩多了,车主充电方便了,使用电车更便捷了,对电动车的普及是一个正反推动。反之,充电桩过少会变制约因素。当然比亚迪在某些方面领先也是事实。

05-11 13:52

我只知道比亚迪建了700多万个交流桩,满足了车主99%用车充电需求