炒股就是炒预期,虽然三大航去年巨亏千亿,连续3年巨亏共2000亿,但股价慢牛向上。
而海尔因为预期增速15%实际只有12%,但每年业绩都是2位数增长,3年赚了360亿。
但股价就是一直震荡盘下,今天还暴跌。
难道市场认为国航要开通火星航线,而海尔要倒闭再不跑就来不及?
随便吐个槽,航空股东们莫怪。
【三大航去年亏损超千亿!股价坚挺】
三大航去年亏损超千亿,7家地方航司资不抵债。
并不是所有国内航司都对今年的扭亏充满信心。
今日晚间,国有三大航年报出齐,在过去的2022年,国航,东航和南航累计亏损超千亿,相当于每天亏损各1亿。
其中,中国国航亏损386.19亿,中国东航亏损373.86亿,南方航空亏损326.82亿。
更多航司资不抵债
据第一财经记者测算,疫情三年,国航累计亏损近700亿元,东航累计亏损超过600亿元,南航累计亏损近600亿元,三大航均亏掉了疫情前十年甚至更久的利润
。
而在年初的民航工作会议上,民航局披露的数据显示,2022年民航全行业亏损达到2160亿元,超过前两年亏损额的合计,并且有8家航空公司已经资不抵债。
在三大航陆续披露的年报中,部分资不抵债的航空公司也浮出水面。
中国国航的年报中透露,旗下的子公司山东航空和深圳航空已经资不抵债。
其中山东航空去年亏损69.07亿元,资产负债率达到124.93%;深圳航空去年亏损111.27亿,资产负债率达到113.64%。
值得注意的是,在B股上市的山航航空,已经被实施退市风险警示,戴上了*ST的帽子,由于2022年的净资产依然没能转正,*ST山航B将面临退市。而国航则在近日通过增资*ST山航B的母公司山航集团,获得了后者的控股权。
东航的年报中则透露,旗下的子公司上海航空和东航江苏已经资不抵债。
其中上海航空去年亏损44.7亿,资产负债率108%;东航江苏去年亏损30.41亿,资产负债率115.06%。
南航的年报中透露,旗下的子公司重庆航空,汕头航空和珠海航空已经资不抵债。
其中重庆航空去年亏损14.57亿,资产负债率147.38%;汕头航空去年亏损6.88亿,资产负债率169.71%;珠海航空去年亏损6.76亿,资产负债率173.35%。