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智能电动汽车的淘汰赛正如火如荼，主机厂的压力每天都在向下传递，智驾网特别策划《回答2024》遴选了九家智驾产业链的公司，让他们回答在智驾产业下半场的应对之战。除了性价比的考量，还有如何用开放性和适用性，打破智驾行业同质化的难题。
文丨智驾网王欣
编辑 | 浪浪山与明知山
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未来将出现一家与苹果一样伟大的汽车公司，很可能由一家初创企业创造，就如同苹果在PC行业崛起的路径一样。但不会再是苹果这家公司。
文丨智驾网王欣
长达十年、近万家媒体报道的苹果造车项目，苹果内部用一场约12分钟的简短会议，毫无征兆地结束了。
当地时间2月27日上午，苹果首...

新能源汽车从上半场的电动化发展到下半场，不仅仅是智能化，同时也是开启了一个产业融合的时代。
文丨智驾网黄华丹
汽车的上半场是电动化，而下半场，电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为应该是把重点放在汽车和其他产业的融合上。
有别于单纯的汽车产业，进入大融合时代，...

滴滴出售智能电动汽车业务，同时入股小鹏合作造车，在一定程度上意味着新造车运动进入了新阶段，资质成为了一道坎儿，而成为智能驾驶供应商扮演Tier1角色正成为百度、滴滴的共同选择。
文|智驾网黄华丹
跨界造车的大门正在关闭，跨界合作的戏码正如火如荼。
8月28日早间，小鹏汽车...