| 发布于: | 雪球 | 回复：15 | 喜欢：0 |
不是这样的，其实各类都相适应的消费人群，大致这这三个因素的几个组合，第几辆车，行驶范围，是否有充电桩，认真思考一下，其实30万以上大纯电对应的人群是很少的（第二辆车，纯市区，有充电桩），大增程对应人群很大（第一二辆车，偶尔远门，有无充电桩）
市场像你这样的消费者，都愿意去尝试了解蔚来，可能就是蔚来反转之日，所以我说教育市场。相反，我有一辆油车，开两年后买的蔚来。现在油车里程3万公里，蔚来是11万公里。那辆油车也是落地60万的车。现在，开完纯电，如果你让我去买m9这样的增程，非常难
所以说这是市场渗透的过程。说明这价格段消费者，到现在为止，更注重的是续航而不是经济型。但用完增程的会发现：自己为了缓解续航焦虑，用增程的结果是更频繁的充电……教育过程和续航焦虑缓解的快慢是高端纯电发展的命门