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回复@小牛美股1231: @小牛美股1231:我的推测,以前华为手机被打压,想快速开辟新增长点,余确实想下场做汽车。现在芯片问题解决了,终端业务起来了。加上任总坚决不造车,华为已经彻底不造车了,走世博路线。把品牌卖给生产厂家,就是证明华为不造车路线走下去。智架系统要想做到世界领先,国内可能只有华为能做,华为有软硬件的基因,大量这方面的人才。这样人才成本很高,其他车企利率低,养不起这样的人,华为终端,云计算,电信设备高利率支撑这样人才,而且可以复用这些业务成果。
不知道那么多人要看空这件事。//@小牛美股1231:回复@发善思维:原帖已删除
引用:
2024-07-04 19:14
大家都知道,华为做汽车的时间点是2019年,众所周知当时发生了什么,这其实是无奈之举。在华为内部,做汽车也是两种声音,一种是做新能源车的博世,一种是亲自下场做汽车。余承东看起来是第二种,注意我用的是看起来。
赛力斯的前身是东风小康,做面包车的,本来和五菱面包争天下,恰好处于二...