扯淡,丰田海外设厂,就又吹又舔的,中国在泰国欧洲墨西哥设厂就睁眼瞎看不到?日本年出口汽车几百万辆,就又瞎眼看不到,中国出口几百万辆,就成了倾销产能过剩?从国内出口还是本地设厂生产,对企业来说仅仅是个利润考量的问题,非要厚此薄彼?
汽车基本上是全球壁垒最严重的行业,各位幻想中国用中国最低成本靠出口打打败其他国家是不切实际的,这可以说是倾销,都不能说是自由贸易了,值得国产车学习的丰田,丰田的全球化生产,做到车卖到哪里厂就建到哪里,不说美国欧洲,就是泰国南非这种第三世界国家,丰田基本上也是在当地卖的车在当地生产,并且最大程度用当地的供应链。
适合国产车出海的还是燃油车和混动车为主,中国的燃油车造的其实不差,混动车造的很好,电动车这种价格昂贵,缺点众多,基础设施要求高的车并不适合大多数国家。
汽车是最重要的工业品,能够创造大量就业和税收的产业,稍微大一点的汽车市场怎么可能坐视你倾销抢占市场,想要大量卖车就必须在当地建厂,同时供应链当地化,不然就是高额的关税和税率,比如中国汽车出海的比较好的巴西,已经对中国电车收关税了,不过市场不大,大家都关注欧美了。毕竟欧美才是能赚大钱的地方
扯淡,丰田海外设厂,就又吹又舔的,中国在泰国欧洲墨西哥设厂就睁眼瞎看不到?日本年出口汽车几百万辆,就又瞎眼看不到,中国出口几百万辆,就成了倾销产能过剩?从国内出口还是本地设厂生产,对企业来说仅仅是个利润考量的问题,非要厚此薄彼?
放眼国内车厂,比亚迪规划的海外工厂数量遥遥领先于其他家。巴西,匈牙利,泰国,印尼,乌兹别克斯坦,墨西哥,搞不好法国就是下一家。
美国汽车销量1550万辆,欧盟1250万辆
中国的汽车工业怎么起来的,市场换技术。对于进口车,我们得税比美国狠多了。
数据有一点瑕疵,中国汽车销量是3009万辆,美国加加拿大约1700万辆
这个时代汽车创造的就业没有以前多了