短期效益重要，还是技术、模式创新重要？央媒给出了答案
央媒《经济日报》发文谈新能源车企的阶段性亏损问题
称汽车是一个资金、技术和人才密集型长周期行业，竞争高度依赖技术创新和规模优势
车企前期必须投入巨资研发和建设工厂
出现阶段性亏损是再正常不过的事
衡量企业有没有未来，不仅要看盈亏
更要看这家企业是不是有技术创新
像蔚来的研发投入就很多，光去年就花了134亿元
但这些投入换来了12项技术全栈，8500个专利……
去年，蔚来不仅亮相了ET9这款科技创新结晶之作
还一口气交付了5款全新车型
全链智能工厂可实现8款车型共线生产
个性化配置组合超359万种
长期大规模研发投入带来了技术创新，以及强大的市场竞争力
让蔚来在整个高端纯电市场上，占据的份额超过40%
难怪《经济日报》会力挺：这，岂不就是我们奋力追求和加速发展的新质生产力
一个新兴产业的发展壮大，必然需要这样有长期主义担当的企业，才能走得稳、走得远
