| 发布于: | 雪球 | 回复：32 | 喜欢：2 |
如果你认为车企的能耗数据是实验工况 你倒是别双标 说说同价格哪个车比秦更省油 我自己开的是18款宋DM 经常纯电 亏电油耗高速7-8个 满载会到9个 平均时速都是100以上
本田英仕派还有测到0.4个油的工况，那我是不是可以吹本田插混吊打你比亚迪？
知道人家怎么测的吗？躲在大车后面躲风阻，你说举例这种极限工况有什么意思？估计大家转空子？玩ppt？
首先测评结果就无法印证你说的比亚迪秦最低，就像你说的节能大赛比亚迪能跑出来的其他车也能跑出来，不同测评人比亚迪有高有低，谁省油你说的算。
但是实际工况亏电3.8哪位能跑出来？哪个测评也跑不出来。跑不出来有什么意义？
我就问你你开比亚迪不，实验室工况有意义的话，你日常给跑一个出来呗。
这就是你说的节能大赛，五菱一样跑2.几，人家司机也说了，跑完就麻了。
一款面向大众的车，非要搞实验工况，结盟挑战基本全程平路加没车
从头到尾我都说的是普通人用车，你普通人开车大街上一个车没有？没有红绿灯？
要这么杠，我油车开下坡工况，0个油那不是无敌了？
你哪里来的结论跑不出来 三年前dmi刚发布的时候 比亚迪举报的节油大赛就跑出来好几个低于3升的油耗 在深圳市区 跑一百公里
出发满油从加油站出来 初始电量25%以下 不论时速 反正跑完一百公里回到加油站 按实际加满油计算 最低的跑出来2.2L 平均时速25 不过没开空调被取消成绩 冠军是2.7L 如果平均时速60平路的情况下 亏电油耗就是3.8L
我在说一次，报的是实验室数据，用户是跑不出来的，实验室跑的再牛逼用户也跑不出来。
你自己都找的测评都测不出3.8。
易车不客观嘛？而且就算你说的小熊也没到3.8。比亚迪的插电保电模式是25%还是20%来着，即使亏电也是有电的，20公里以下电机介入，城内油耗低，高速油耗高。但是哪怕城内的亏电也在4以上。你用3.8有什么意义呢？