回复@高山流水2844: 汽车行业发展的趋势是智能化，随着汽车智能化程度的提高，汽车越智能对安全就会要求越高，安全要求越高，对外在的接入就会越排斥（因为外在接入会被车厂认为是影响汽车安全的重要因素），车厂不管是在汽车发展的哪个阶段，都会是汽车安全责任的承担者，所以在排斥外界接入的同时，车厂会不断吸收后装的新功能，优化前装功能。$四维图新(SZ002405)$//@高山流水2844:回复@陈小妞的投研日记:$四维图新(SZ002405)$ 战略选择的关系吧，2B相对更容易变现，对于一个上市公司来说走互联网那种前期疯狂烧钱的模式，承担不了持续亏损吧。竞争力方面，一个2B，一个2C，你说哪个产品竞争力更强？
模式没有优劣，在于是否适合，而且2C并没有完全替代掉2B，仍然有15%左右前装市场，已展示了其生命力，四维的客户主要是欧美车企（奥迪宝马奔驰特斯拉等，国内像滴滴和上汽），对于品质要求更高的特别是豪华车型（对价格敏感较低）大都会选择四维合作。高德是阿里旗下子公司，它做2C合情合理，更重要的是获取出行数据，丰富阿里的数据维度，还有类似的百度也一样。很多企业存在的价值，不一定是盈利，而在于全局。
但是自动驾驶时代，情况可能会发生很大变化，高精度地图会是标配，对于四维来说是难得的机遇期。