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回复@意流: 不聊换电,说说你担心的年检发现电池问题,这真的是太小的小概率事件。我2015年买的启辰晨风,这几乎是国产第一批电动汽车了,续航150,一直开到八年后的去年,因为换新车,就给置换了,电池没有任何问题。每年保养一次(会检测电池),两次上线年检也没有问题。那还是初代电池,能使用八年,那现在的电池,更不用担心这个。//@意流:回复@巴芒录:你为什么会看不上换电?难道那么多国家队大车企加入换电都是错误?比你还情绪化,就问你电动车一旦需要年检发现电池问题不能上路怎么办?其他不说就这个问你怎么办?
引用:
2024-05-24 09:05
你越是研究纯电,你越会发现斌哥这次的乐道60有点东西呀,低估了斌哥。为了定位家庭,乐道60是稍微放大一点的特斯拉y,风阻不到0.23,斌哥更是明智地选择了麦弗逊悬挂,家用车也没几个人能开出来是双叉臂还是麦弗逊,压缩了成本,更关键的是带来了更好的空间表现,轴距比特斯拉y多60mm,加上麦弗逊...

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05-24 10:50

请不要偷换概念,不要以你的车来推理其他人使用的车,开车习惯不一样,使用环境不一样,随着电动车保有量增加,电池安全将是人命关天的大事情!还有车报废了,拆电池方便还是卸电池集中管理方便?换电的优势不言自明!