回复@云战天下: 我把自己的观点再总结一下，然后就不再回复了。
第一、我仍然认为我们没有做到对欧美车企一视同仁。特斯拉在中国独资建厂的时候李克强总理依然在任。那时的大背景是欧美企业开始抗议‘技术换市场’，国内高层的意思是会慢慢做出改变。当时特斯拉技术领先，引入特斯拉的时候希望学习人家电动车方面的技术。跟特斯拉谈判的时候，马斯克不同意合资。在这种背景下特斯拉在我国建厂。有回复说大众也在国内独资建厂了，这个新闻我没有看到过，也许真的有。我们的国情就是表面上的政策并不代表真实可执行，会有一些“玻璃门”之类的情景。我至今没有看到过除特斯拉外哪款独资外企的汽车在国内畅销。我的这个观点其实跟我们要讨论的主题并不太相关，只是说说而已。
第二、你的观点是认为欧洲仅对我们中国的电动车进行打压，所以不公平等等。我的逻辑是欧美之间的商业关系不错，所以他们没有对特斯拉提出同样的政策并不稀奇。老三和老大关系好，与老二关系一般，老二不能因为大家都是亲戚，所以就要求一起一视同仁。
第三、我们以前对外资的商业环境就是有不足之处。现在轮到我们的一些产品开始全球化了，也会遇到外资以前在我们国家时遇到的困难。这很正常。我指出这一点并不代表我们以前做错了。只是觉得有时候我们不应该太过于双标了。
第四、我们看到的文章、报道里时常透出这样一种情绪：就是我们始终被打压、被欺负。实际上我们慢慢变强了，应该客观的来看问题。如果始终抱着一种受害者的心态，看问题容易偏激。如何能够做到客观呢，至少正视历史、正视问题。//@云战天下:回复@现金流笔记:特斯拉是中国取消了合资要求，中国的规定是一视同仁的，现在欧洲公司也可以设立独资厂，哪里来的不一致。怎么不是一视同仁。欧洲发起这起调查并没有欧洲汽车公司申诉要求，在业界没有要求展开调查的情况下，对某个特定国家展开调查，本身没有先例。而且欧洲汽车企业公开申明明确反对加税，这明显政治操弄，中国坚决反对理所应当。