$长城汽车(SH601633)$ $长城汽车(02333)$
枭龙Max截至目前市场表现不佳，是在为渠道、宣发、产品打磨的欠债还债，目前还不应解读为长城现阶段的战略路线选择又面临失败。
长城这第二代混动产品群围绕着动力总成和车内空间做突破口，不好说正确，但可说适合。在一个未来5年主流需求依然是以8-20万预算解决一个可靠、舒适的全家通勤载物工具的市场中，动总和空间仍然有最坚实的需求根基。靠这两方面的技术优势成功塑造品牌的路径和红利都有迹可循，但又因概念过于平淡而被工程积累更丰富的国有大厂的领导们所舍弃，可谓更适合目前状态下的长城去捧在手心。对于长城当下的战略路径不妨给点时间，暂不反复自我怀疑。
重点检视的对象是执行效率。在魏总把较多的产品决策权和经营决策权还给职业经理团队之后，效率的提升肉眼可见，产品线的重新梳理速度、产品大短板被补上的速度都达到市场较好水平。传统主机厂都是戴着镣铐跳舞，重获权力之后的青壮年管理团队能以多快的速度解除镣铐，拭目以待。
二代产品阶段性的不顺利是不是会冲垮长城的战略定力？从小败中寻求小胜、从小胜中积累大胜，历来是长城的天赋所在。