2023-02-03 17:59
3月开始十款新能源车上市,这节奏能打得空头找不着北
2022年,长城汽车实现整车销售106.7万辆,连续七年销量超100万辆。同时公司业绩实现稳健发展,品牌向上呈柱显,成效显著。年度内实现了营业收入1373.51亿元,同比增长了0.69%,单车售价12.87万元,同比增长百分之二十点八二十万元以上的车型销量占比达到了15.27%。面对严峻复杂的经济形势,2022年...
3月开始十款新能源车上市,这节奏能打得空头找不着北
$长城汽车(02333)$ $长城汽车(SH601633)$ 新能源单度开辟产品序列单独建渠道已经是行业趋同的动向,没讨论的意思了,但看到两个点还是有点意思:
1、按照2023年的160总销量目标,40%的新能源渗透率对应64万的新能源目标,也就是每个月5万+的新能源销量。其中PHEV:EV是1.5:1,也就是每月3万+的PHEV和2万+的EV。既然PHEV有新车型支持有渠道转型暂不讨论,EV想在没有新车型的情况下做到2万+月销,会在黑白猫和好猫上采用什么动作来实现这个目标呢?另外海外占比15%对应24万辆,每个月2万辆,这个成绩在2022年的四季度已经稳定达到,也就是说公司看到了海外市场的衰退,2023年只求保持住2万月销,没有更大的野心?
2、按公司的说法早就知道旧瓶装新酒行不通,H6P是试水,我们先假设这是真的而不是挽回面子的说辞。按照H6P享受的上市推广力度,这个水试的成本是相当高的,想试出什么?动力总成除了电池供应商有变化+用了磷酸铁锂之外,跟WEY都一样吧,那就是试蜂巢的产品适配,试磷酸铁锂在phev中的标定?总不能是想试试mobileye的黑盒方案吧。
哈弗SUV偏偏没有纯电,不然我会试试
跌30%给我买点可以吗