回复@暮冰: 不同发展街道，不同的策略，先阶段，全产业链就是占尽优势，将来会怎么样，得有熬得到将来才行。//@暮冰:回复@用户3269188439:如果一个企业通过自己做全部产业链就能达到最优，那就不会有社会分工这一说了，如果自己自足的生产方式是最优又是哪里来的商业及交换？通过自己做全产业链可以一定程度提升收益和毛利，但从整条产业链来说效率未必是最高的。


在创新和开拓性上来说自己做全产业链更是不如产业链集群的创新发展和自我进化能力，过于庞大和长的经营链条必然会带来更多的管理损耗和转向困难。创新和改革就意味着要舍弃自身的一部分并触动内部一部分人的利益，那就没那么坚决和有效了。

我知道迪粉不爱听，但未来必然是科技生态创新能力和自我革新能力的比拼，而不是所谓的垄断整个产业链压榨那一点成本提升。

车从汽油机时代的长期渐进性效率创新（在这个阶段全产业链的比亚迪都谈不上成功），转变到智能化的快速革新和迭代，有什么理由认为越来越重的比亚迪会身轻如燕呢？毕竟这不是渐进性的提高热效率而是不断的创新和突破。
理性探讨的惯性讨论，狂热脑残粉丝别来找不自在了。$比亚迪(SZ002594)$ $小米集团-W(01810)$ $特斯拉(TSLA)$