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回复@草莓蛋terryshi: 海外没有中远海运港口业务,没有中粮股权投资,也没有那么充沛的现金流带来的负财务费用,确实比较聚焦集运业务。集运业务的弹性确实港口业务没法比。
除了业务的弹性,是不是要比较AH弹性呢,我看H还是保守,不管海外海控,2PB很高了,但是A,可以冲到4PB以上,那要对应海控8千亿+了,H能有这么大弹性吗?A才够海控向上想象空间吧。
$中远海控(SH601919)$//@草莓蛋terryshi:回复@陈chensir:拉长了看,影响的是几个季度少赚几个亿。别家下水后也会补回来些,差异是届时的运价不确定。
目前海外的pb和海控h差不多。海外的业务更纯,长期ROE更高,资产含金量更足。求再拉开点价差,我h剩余部分就可以切了
引用:
2024-07-15 18:10
1. 运价与运量
① 海外Q2单箱价格1205美元,环比增9.5%,同比增13.5%;
每周WCI披露的各航线价格变化已足够清晰,欧线美线价格同比均有明显增长,大西洋线依旧没有起色,相较于曾经的强势,下跌后价格一直横在低位,几乎没有受到本次涨价潮的影响。
② 货量187.9万TEU,环比+4.58%,同...

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虽然我也持有A,但你的想象力比我大。你喜欢就这么估即可。

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在美股狗子能10pb