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从目前来看,今年以来广汽埃安在销量层面的压力不可谓不大。根据广汽集团产销快报,广汽埃安去年累计销量约48万辆,同比增长77.02%。进入2024年,广汽埃安1~5月累计销量超10万辆,同比下降38.71%。其中,今年5月,广汽埃安销量约3.04万辆,同比下降32.21%。
有观点认为,广汽埃安销量下滑与B端市场低迷有关。乘联会数据显示,2023年全国网约车市场共销售85万辆新车,同比增长18%。其中,广汽埃安以21.9万辆稳居第一位,占据该市场25%的份额,是其总销量的五成左右。而盖世汽车研究院整理的埃安品牌上险量数据显示,今年前4月,埃安品牌在B端市场的累计销量为4.7万辆,较去年同期的6.4万辆下滑26.6%。
“大家一说网约车就觉得不好,但成本和质量控制的基础,这是每个企业都需要的。”广汽埃安总经理古惠南表示。
而对于今年以来销量的下滑,古惠南表示:“今年上半年,昊铂、埃安都没有上市新车,技术路线上暂未覆盖PHEV(插电式混合动力汽车),暂时遇到困难是很正常的。”
同时,古惠南解释称:“整个汽车市场中,不管燃油车还是新能源车,价格10万~20万级别市场竞争加剧,并占据最大的市场份额。埃安品牌旗下现在没有10万元以下的车型,20万元以上的市场现在主要是昊铂在打,但昊铂作为高端品牌不可能一下上量。”
在这样的背景下,第二代AION V成为了广汽埃安销量提升的关键车型之一。除了这款车之外,广汽埃安下半年还将发布多款新车,代号AY3的全新A级轿车将于9月上市;代号AY2的全新车型将于11月广州车展亮相;昊铂品牌代号AH8的首款大六座SUV将于9月上市。
在古惠南看来,在当前的10万~20万元级别市场,燃油车市场份额在下降,纯电动车市场份额有所增长,但是市场份额增速最快的是插混车型,而广汽埃安在该细分市场中未布局插混车型。“广汽埃安将补齐插电混动、增程等车型,计划明年择机上市。”古惠南透露称。
每日经济新闻