“建议纯电汽车占比50%后‘油电同权’”,汽车巨头董事长发声:没钱赚、没有效益,企业不可能生存

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6月6日,2024中国汽车重庆论坛正式开幕,多位车企董事长谈到了当前车市持续“内卷”的局面。

广汽集团董事长曾庆洪表示,汽车行业卷下去不是办法。“企业目的是盈利,是为国家作贡献,为社会作贡献,交税、就业。告诉大家广汽也在裁员。这样下去,对社会、对国家会怎么样?”曾庆洪表示,汽车行业应该有大局、格局,长远长期主义的战略,而不是眼前去“卷”。

此外,曾庆洪呼吁,当新能源汽车纯电占比达到50%时,建议政府相关部门研究一下“油电同权”。“没钱赚、没有效益,企业不可能生存。”曾庆洪强调。

在上述论坛上,长安汽车董事长朱华荣表示,汽车行业“卷”是良币驱逐劣币的过程,是让行业可快速回归良性竞争的最好方式。未来10年,将有更多中国品牌“卷”成世界级品牌。

年报显示,2023年,广汽集团实现营业收入1287.57亿元,同比增长17.48%;净利润44.29亿元,同比有所下降。2023年全年实现汽车产销均超250万辆,规模居国内汽车企业集团前五。

长安汽车去年实现营收1512.98亿元,同比增长24.78%;净利润113.27亿元,同比增长45.25%。2023年,长安汽车实现销量255.3万辆,同比增长8.8%。

进入2024年,汽车行业整体库存压力加大,新一轮价格战掀起。

5月20日,在广汽集团2023年年度股东大会上,曾庆洪表示,今年汽车行业的竞争非常激烈,上半年价格战已经打得“头破血流”,预计下半年价格战会继续。希望国家相关部门出台相关政策,引导市场公平竞争。今年汽车行业预计全年微增3%-5%,主要增量是海外市场和新能源汽车,因此广汽集团会继续加大海外市场布局,并全力推进自主品牌、合资品牌向智能化、电动化方向转型,接下来两三年将会是公司的调整期和转型期。

“在营销方面,广汽确实在销售创新、销售方法工具等方面跟不上市场。广汽的产品、智能化等方面并不差,但现在是卷老板、卷流量(的时代),所以现在我们要改变传统的销售方式。我们最近一直在做调研,现在上视频号、微博、抖音等,都能看到我们自己上场了。我们会在品牌力、营销力、服务力、产品力等方面优化,同时提升盈利能力。”曾庆洪说。

曾庆洪提到的“新能源汽车纯电占比达到50%”目标还有多远?

统计显示,今年4月上半月,新能源乘用车市场批发、零售渗透率双双超过50%,比相关规划目标提前了11年。与此相关的 “买燃油车的人正式成为了少数派”话题,一度冲上新浪热搜榜头名。

乘联会5月10日发布的数据显示,4月份,全国乘用车市场零售153.2万辆,同比下降5.7%,环比下降9.4%,但市场仍不乏亮点。4月份,全国乘用车生产198.8万辆,较2018年的历史同期高点高出1.8万辆,创历史新高。4月份,新能源汽车国内零售渗透率为43.7%,较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点。

不过,大多数消费者优先想买混动,而非纯电动。中国汽车工业协会等在6月发布的《2024新能源汽车消费洞察报告》显示,2024年新能源车意向购买用户已与燃油车旗鼓相当,其中41.42%的用户在购买新能源车时,更倾向于插电混动车型;还有17.82%倾向于购买增程式混合动力汽车;纯电“支持者”仅有三成。

编辑|卢祥勇 杜波

校对|王月龙

每日经济新闻综合自每经App、证券时报、广州日报

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