05-31 19:00
肯定比国内赔的多
图片来源:每经记者 孙桐桐 摄(资料图)
欧盟对中国电动车挥起的关税“大棒”还未落下,已有多个反对声音。5月30日,据新华社报道,德国交通部长、经济部长、财政部长近日均表示,对中国电动汽车加征关税无法保护欧洲相关产业发展,只会伤及德国企业、德国经济和公平竞争的国际贸易环境。其中,德国财政部长克里斯蒂安·林德纳认为,对中国产品加征关税应慎重,不能因此削弱自由和公平的全球贸易。
对欧盟此举,部分欧洲汽车制造商也表达了强烈反对的意见。今年5月初,宝马集团董事长齐普策敦促欧盟,切勿对中国电动汽车动用关税手段,否则不仅将颠覆欧盟的绿色协议产业计划,还将伤害进口中国制造汽车的德国汽车制造商。
有分析认为,一旦欧盟启动反补贴制裁,中国车企将加速在欧洲本地化建厂进程和本地化运营。今年4月,奇瑞汽车与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors签署协议,将在巴塞罗那成立合资企业生产新型电动汽车;长安汽车计划今年完成欧洲公司的设立,同时研究布局生产基地,预计2027年前在欧洲市场导入6款新能源车型。
一位长安汽车相关负责人告诉记者:“我们关于欧洲市场的计划在正常推进中,同时会根据相关法规政策的变化而调整。”
乘联会数据显示,今年前4个月,中国纯电动汽车对欧洲出口量为21.2万辆,同比下跌13%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为:“我国新能源汽车对欧洲出口暂时放缓,随着中国车企对欧洲反补贴影响的逐步适应,中国对欧洲市场的新能源车出口量应该还能回升向上。”
每日经济新闻
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