5月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的最新数据显示，4月，国内汽车产销环比下降，同比呈现较快增长。4月，国内汽车产销分别完成240.6万辆和235.9万辆，环比分别下降10.5%和12.5%，同比分别增长12.8%和9.3%。
1～4月，国内汽车产销累计分别完成901.2万辆和907.9万辆，同比分别增长7.9%和10.2%。值得关注的是，目前国内汽车市场呈现出口增速大于内销的特点。数据显示，1～4月，汽车国内销量725.2万辆，同比增长5.6%；汽车出口182.7万辆，同比增长33.4%，数据表现看国内汽车市场亟须进一步提振。
中国汽车工业协会行业信息部主任刘征表示：“随着有关政策的深入实施，以及汽车生产企业进一步加大创新步伐，不断推出大量新车型，都将有利于进一步激发汽车市场消费潜能，扩大国内市场需求。”
4月中国品牌乘用车市场份额超60%
中汽协数据显示，4月，国内乘用车产销分别完成204.8万辆和200.1万辆，环比分别下降9%和10.5%，同比分别增长15.2%和10.5%；1～4月，国内乘用车产销累计分别完成765.8万辆和768.9万辆，同比分别增长8.6%和10.6%。
图片来源：中汽协 4月数据显示，中国品牌乘用车市场份额超60%。4月，中国品牌乘用车销量127.2万辆，同比增长27.3%，市场份额同比上升8.4个百分点，达63.5%。在主要外国品牌中，五大主要品牌销量环比均呈不同程度下降；同比方面的情况，韩系品牌销量呈两位数增长，其他四大主要品牌销量呈不同程度下降。
1～4月，中国品牌乘用车累计销售466.4万辆，同比增长26.7%，占比同样超过60%，市场份额为60.7%，同比上升7.7个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，除韩系品牌销量呈两位数增长外，其他四大主要品牌销量均呈不同程度下降。
4月，商用车销量情况也表现为环比下降和同比增长。4月，国内商用车产销分别完成35.8万辆和35.7万辆，环比分别下降18.3%和22%，同比分别增长0.8%和2.8%；1～4月，国内商用车产销累计完成135.4万辆和139万辆，同比分别增长3.9%和8.1%。
插电式混合动力车型同比增长108.5%
从汽车动力类型看，国内新能源汽车4月表现较为突出。中汽协数据显示，4月，新能源汽车产销分别完成87万辆和85万辆，产量环比增长0.8%、销量环比下降3.7%，同比分别增长35.9%和33.5%，市场占有率达到36%。
图片来源：中汽协 在新能源汽车主要品种中，插电式混合动力车型销量增速显著。4月插电式混合动力汽车产销分别为33.4万辆和33.1万辆，同比分别增长108.5%和95.7%；纯电动汽车产销分别为53.5万辆和51.9万辆，同比增长11.6%和11.1%。
1～4月，新能源汽车产销累计分别完成298.5万辆和294万辆，同比分别增长30.3%和32.3%，市场占有率达到32.4%。在新能源汽车主要动力类型中，纯电动、插电式混合动力、燃料电池汽车三大品种产销同比均呈不同程度增长。
出口方面，插电式混合动力汽车数据同样亮眼。1～4月，纯电动汽车出口33.7万辆，同比增长4.5%；插电式混合动力汽车出口8.3万辆，同比增长2.3倍。其中，4月插电式混合动力汽车出口2.5万辆，环比增长0.8%，同比增长1.7倍，而纯电动汽车出口8.9万辆，环比下降10.9%，同比下降2.4%。
图片来源：中汽协 值得关注的是，从整体数据看，目前国内汽车市场呈现出口增速大于内销的特点。1～4月，汽车国内销量725.2万辆，同比增长5.6%；汽车出口182.7万辆，同比增长33.4%。其中，4月，汽车国内销量185.5万辆，环比下降15.4%，同比增长4.1%；汽车出口50.4万辆，环比增长0.4%，同比增长34%。
对此，刘征表示，近日，商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确资金补贴范围和标准，统筹新能源车和燃油车发展，以及近期中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，有助于进一步降低汽车消费门槛。
每日经济新闻