回复@铁皮: 不懂就问，“美西13个码头，12个已经被3大联盟或者其中成员瓜分，只有一个是公共码头”，那么美森不是3大联盟成员，为何能在美西独占2个码头呢海控老股东真心求问$中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$//@铁皮:回复@drinkbone:$中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$ 美西13个码头，12个已经被3大联盟或者其中成员瓜分，只有一个是公共码头（非3大联盟的船理论上可以通过排队等待靠泊这个码头卸货）。所以当港口拥堵的时候，利好3大联盟，因为他们有联盟专属码头，更加利好有专属码头的成员或者船东，比如湾湾三傻之一的长荣就有一个自己的专属码头，最近就比其他两傻混的滋润，造船数他最多，而且都是造的2万箱以上的大船，扩张野望暴露无遗，原因就是他在美西有码头。再比如美森，他不是3大联盟成员，但是他只做美线，而且他在美西独占了2个码头，还有专属的集卡车队，能做更高端的电商快线业务，逼格极高，之前海运价格4万美金，5万美金一个箱子的最高价格都是他家创造的。但是海狗也不差，他在美西有2个专属码头， 另外东方海外在美西还有一个专属码头，这个码头还是一个全自动化的码头。而且海狗跟美西的铁路达成了合作协议，所以最近也开始开通了一条每周1万箱货量的快线，参与在电商快线领域跟美森的竞争。