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作者：你赚得多
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终于等来了“越秀交通基建”2022年业绩，看其财务表现，如之前自己所预计的：盈利总额和归母净利润率出现双位数的下降。（详细见本人2022年11月28日的“雪球”专栏）
曾经提出如下的观点：
从营业收入来看，2022年比2021年下降11%。
从归母净利润来看，2022年比2021年下降近70%。
公告中也归纳了盈利总额和归母净利润率出现下降的原因：
其中疫情这个因素，估计在2023年基本不存在。而2023年的营业收入和归母净利润，本人估计会有双位数的增长。至于大家更为关心2023年归母净利润，可以参考同是粤高速发布的2022年业绩公告可以得到启示。
粤高速2022年也是同样受到疫情影响，在不考虑广佛高速到期停止收费这个因素，他每股的收益比2021年下跌约25%。
2022越秀交通基建的每股盈利是0.2708元人民币，假设2023年的归母净利润能大幅超越同行，有50%的增长，则每股盈利0.4062元人民币，约合0.4608港元（汇率是1:1.1344）。以2023年3月6日的收盘价：4.7港元，按过往55%的分红率计算，动态的股息率约5.39%。
这个股息率，个人感觉与A股的高速股比没有优势，更不用说与港股的高速股对比了。
当然以上观点难免有所错漏，请各位切勿对号入座！如有违反，风险自担。
$越秀交通基建（HK 01052）$、$深圳国际（HK 00152）$、$深圳高速（HK 00548）$、$粤高速（SZ 000429）$、$山东高速（SH 600350）$、$皖通高速（SH 600012）$、$宁沪高速（SH 600377）$
2023年3月7日
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