作者： “你赚得多”
高速公路股由于业绩和分红稳定，股价波动相对小，一直是本人的爱好标的。
投资高速公路股最为担心的是管理层由于资金雄厚，会乱投资，不是做着与主业不相符的业态，就是高价收购价值不大的高速资产。
但看到近期江苏宁沪高速公路(HK 00177)和深圳国际（HK 00152）的出售公告（见下图），本人认为这样的高速公路公司才是“对股东负责”。
一、先看江苏宁沪高速公路(HK 00177)，出售资产如下：
按此成交金额推算其成交单价：
成交单价是32018元/平方米，虽然这个价格明显低于评估价（以瀚瑞中心的54709元/平方米），
但是瀚瑞中心的54709元/平方米的评估价不知从何而来？毕竟江苏宁沪高速公路现在出售的是商业用房，即写字楼或公寓或个别商铺，并非全部首层商铺。本次出售的地址是：
根据贝壳南京的官网，可参考周边的二手成交单价：
周边类似的写字楼或公寓报价也是2.2-2.5万左右，表面来看，本次的成交单价达到32018元/平方米还是不错的。
接着看收购PB，根据其公告显示，净资产是79548795元，
PB来看，达到2.36，妥妥的高溢价出售资产。
最后看，本次出售后对公司的得益：
居然能取得盈利46151625元。
二、继续看深圳国际（HK 00152），出售资产如下：
其年度盈利又如何呢？
如果根据PE方法去推算：
PE来看，无论按2021年还是2020年的标准，均达百位数的市盈率，妥妥的极高溢价出售资产。
如果根据PB方法去推算：
净资产是5.11亿元，
PB来看，达到1.98，也是妥妥的高溢价出售资产。
最后看，本次出售后对公司的得益：
居然能取得盈利5.02亿元。
看到本人的分析后，相信各位应该会认同“这样的高速公路公司才是“对股东负责””的结论吧。
与此形成鲜明对比的是，部分高速公路公司高价收购高速资产值得大家关注。详细请看本人雪球的专栏：2022年10月19日发表的《港股：“越秀交通基建”收购河南的高速之本人愚见》、2021年12月1日发表的《看上去挺美的“皖通高速”—（二）》。
提醒各位球友，在此并无针对越秀交通基建、皖通高速公司或投资者有抹黑的意思，这样的对比均是基于公开的公告而得出的个人判断。
当然以上观点难免有所错漏，请各位切勿对号入座！
在此声明：本人并未推荐上述股票。举例中涉及到的部分股票，如$越秀交通基建（HK 01052）$、$深圳国际（HK 00152）$、$招商公路（SZ 001965）$、$宁沪高速（SH 600377）$、$山东高速（SH 600350）$，仅供自己参考，各位请勿对此作出任何投资决定。
（ 以上仅是表达个人投资逻辑，非投资建议，如有违反,风险自担）。
2022年12月15日早
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