小康股份2006年想做整车，但是没有资质，于是和东风汽车合资成立了“东风小康”这个品牌的主体公司，小康股份和东风汽车各占50%的股份，由于小康股份要上市，所以财务数据只能在上市公司并表。
2016年小康股份战略调整，率先自己转型做赛力斯新能源汽车，拿到了独立资质，挖了特斯拉的三电管理系统团队，反正在2018年弄的七七八八了。这个时候东风集团才意识到旗下车企应该转型新能源汽车，也看好小康股份的前景，于是提出子公司“东风小康”那50%的股份不要了，要换成上市公司的股份，【据产业同行说，那时候高领资产张磊也看好小康，到重庆谈判了，要求小康股份分拆到国外上市。小康股份考虑到东风小康每年还有9亿来亿净利润，如果东风换成上市公司股份，那么100%并表每年可以增加上市公司利润，减少新能源造车带来的亏损】为此，同意东风汽车把50%的东风小康股份换股成为上市公司小康股份的股份，持有25.97%的股份。同时，当时东风集团股份也看好小康股份的新能源汽车，所以二级市场15元左右大宗接了小康股份5.14%的股份。东风的这个布局，就是看好小康股份的布局，未来东风岚图新能源汽车上市可以在小康采购成熟的三电管理系统。甚至希望小康打“东风赛力斯”的品牌。
综上：也就是说$东风集团股份(00489)$ 下面有一家控股60%的上市公司$东风汽车(SH600006)$ ，还有一家参股5.14%的$小康股份(SH601127)$ ，东风汽车又持有小康股份25.97%的股份。

都是小康股东

没关系了，以前合资一家公司被小康全部买回来了