中国大飞机C919已经实现商业飞行，未来将有越来越多的中国制造飞上蓝天。
不过，大家还有一件事耿耿于怀，就是大飞机C919的心脏-发动机用的欧美厂商生产的。
C919采用的LEAP-X1C发动机，来自CFM航空公司。
这家公司由法国赛峰集团和美国通用电气合资。
民机的各个部件一般都是来自于全球各国，有些部件来自于欧美本也无可厚非，但只有发动机这件事让我们如鲠在喉。
为何这么说？
主要是两个方面的原因。
一是发动机被喻为现代工业“皇冠上的明珠”。
对于机械化设备而言，发动机是心脏部件，制造难度最大。是国家科技、工业、经济和国防实力的重要标志。
为何我们大搞新能源汽车，除了能源依赖国外的缘故，还有另外一个原因就是发动机很难超过欧美。通过电动车，不要发动机，电机技术含量没那么高，而锂电池主要产能在中国，所以我们可以实现弯道超车。
二是发动机太贵了，飞机的主要成本都在发动机。
一般来说，一架飞机两台发动机的价格要占整个飞机价值的一半。
实际上，整个飞机，最赚钱的就是发动机制造商。
说到底，飞机的价格高低是由发动机决定的。
那么一台发动机到底多少钱？
1月6日，海航控股(600221.SH)发布公告：
公司控股子公司祥鹏航空为保障A320neo机队正常生产运营，提升飞机使用效率，降低运营成本，拟向CFM购买一台全新LEAP-1A26型号发动机作为备用发动机，交易金额不高于1698.89万美元。
这个型号发动机与C919的发动机属于一个系列，价格应该相差不大。
与飞机目录价格有很大折扣不同的是，发动机不会有那么大的折扣。
A320飞机的一台发动机价格高达1.2亿人民币。
也就是说，两台发动机2.4亿人民币，一架A320飞机差不到就是5亿人民币左右。
如果就这么贵，我们也就认了。
关键是发动机的维修成本也非常高，又是个油老虎，航空公司所有的人基本上就为这两台发动机在忙活着，挣的钱最终都被发动机吃了。
所以，我们期待着C919有一天装上我们自己的发动机。
我们民航人更期待着，将来飞机不用发动机，像新能源汽车那样，用上新的技术，用上清洁能源。
只有到一天，民航人才有可能过上好日子！