根据民航局发布的数据显示，疫情三年里：
2020年，全民航亏损974亿元，航空公司亏损794亿元。
2021年，全民航亏损842亿元，航空公司亏损671亿元。
2022年，全民航亏损2174亿元，航空公司亏损1771亿元。
也就是说，疫情三年：
全行业累计亏损高达3990亿元，航空公司亏损为3236亿元。
在2022年12月4日，翼哥就做出了（点击：《民航的春天：即将到来！》）的判断。
进入2023年，民航业加快复苏，旅客出行明显增长，行业形势日渐向好。
民航业的春天确实到来了。
但任何事情不会是一蹴而就，都有个逐步恢复的过程。
所谓病来如山倒，病去如抽丝。
春天还有倒春寒，还有春寒料峭。
毕竟盛夏还未到来。
民航业想一下子实现盈利的难度还是非常大的。
1月4日，2024年全国民航工作会议在京召开。
民航局局长宋志勇在会上公布了一些数据，2023年民航全行业共完成：
运输总周转量1188.3亿吨公里，同比增长98.3%，恢复至2019年的91.9%
旅客运输量6.2亿人次，同比增长146.1%，恢复至2019年的93.9%
货邮运输量735.4万吨，同比增长21%，恢复至2019年的97.6%
对于大家特别关心的全民航经营业绩数据，宋局长也表示：
2023年，全行业大幅减亏1872亿元。
通过这个数据我们也可以得出：
一是减亏金额前所未有，位列历史第一位。
因为2022年亏损金额太高了，因此2023年的任何程度的改善都是惊人的。
减亏1872亿元，可以说前所未有。
二是亏损金额仍高，位列历史第四位。
因为2022年全民航亏损2174亿元，减亏1872亿元。
我们很容易算出，2023年亏损302亿元。
当然，因为是1月4日，搞财务工作的网友都知道，都是基于快报数据。
不过，翼哥认为估计与实际情况也差不了多少。
300亿元的亏损金额，如果剔除了2020-2022年三年疫情的话，在民航业历史上的亏损金额也是排在第一位的。
这个亏损金额已经超过了2008年260亿元的亏损。
虽然，我们看300亿元亏损的绝对金额还是非常大的。
但是我们要看到两方面情况。
一是能如此大幅减亏，已经是殊为不易的。
因为前几年的冲击，大家的债务攀升，经成本加大，经营压力是巨大的。
能实现1872亿元的减亏，是非常难得的。
二是民航业还是非常难的。
正如2023年初，翼哥就判断民航业不会出现爆发性增长，民航业不会像有些证券分析师分析的那样非常景气，大把赚钱。
事实上，当下民航业仍然很难。
这就是为什么翼哥做出小航空公司危险的判断。
2024年，民航业有望实现扭亏为盈。
但并不意味着，大家都能赚钱。
鱼龙混杂的公司太多。
我仍然是那句话：
该倒闭的倒闭
该破产的破产
该清算的清算
民航业不完成出清
大家只会继续内卷，日子都不会太好过！
但翼哥还是真诚的祝愿，中国民航业能早日腾飞。
中国民航人都能过上好日子。