唯一一只反复赚钱的🐔,每一次调整都是机会,大胆的加仓。事后看我太机智了
毕竟自从上次(2021年底)最高点清仓之后,新能源的仓位就比较低了。
目前,博格新能源仓位6%,目标仓位10%。
今天该联接的场内etf涨了2.86%,博格应该是回本了,但说实话,博格还是希望能盘整的时间久一点,这样份额买的更多。没有买够筹码,新能车就涨起来的话赚不到大钱啊。
新能车ETF(515700)是一个管理费较低的良心产品,管理费0.15%,托管费0.05%,一年合计费用就0.20%。
如果长期持有十年的话,合计费率就是2.00%;
相比主动基金而言,管理费1.50%,托管费0.25%,一年合计费用1.75%。
如果长期持有十年的话,合计费用就是17.50%。
低费率对于长期持有也是硬道理啊。
另外,新能车ETF跟踪的新能源车指数(包含宁德时代与比亚迪两个新能车龙头),目前市盈率为20.96倍,处于历史相对较低位置。
同时,新能车ETF差不多回调到2022年4月份最低位置,博格觉得新能源仍旧是未来高端制造的主要赛道之一。
(3)一次性/分批建仓:
一次性、或者分批建仓都是短时间内快速提升仓位的方式。
赚钱的条件:此刻处于行业爆发前期,期待买入后很快上涨。
比如博格在去年底快速建仓的信创,之后在今年2月份还追加了信创的仓位,就是觉得短期内这个行业可能会有变化(但也不能100%保证),所以用快速建仓的方式把仓位先建好,如果用定投的方式,一时半会是买不够仓位的,万一行业涨上去,自己也是不想追的。
三、市场温度和行业涨跌幅
市场温度39.81摄氏度,处于正常略偏低的水平。
前段时间大涨的银行,这两天又调整了。
大家切记来回追涨杀跌,博格现在拿不稳的都用定投的方式介入了,也是对于波动市场一种求稳的妥协。
统计数据不易,大家点赞支持吧。@喜胖不胖
唯一一只反复赚钱的🐔,每一次调整都是机会,大胆的加仓。事后看我太机智了
近半年来看,新能车$新能车ETF(SH515700)$ 和光伏$光伏ETF平安(SH516180)$ 跌幅近20%,最近两天微涨,可以考虑按周定投入场了
新能车ETF近两年业绩同类排名12/97,在同类基金中非常亮眼,且相比同类基金费率也是非常低的,感兴趣的球友可以多多关注一下新能车ETF
感谢@望京博格 博格老师推荐!咱家$新能车ETF(SH515700)$ 在管理费及托管费上确实非常友好,适合长期持有!
本基金还设有联接份额,$平安中证新能源汽车ETF发起联接A(F012698)$ 及$平安中证新能源汽车ETF发起联接C(F012699)$ ,欢迎球友加入自选
关于定投的理解,我觉得是十分看好这个板块或者这个指数这个股,但又不确定他接下来的股价变化,同时能承受大概多大幅度的下跌,然后展开定投。并不是开始定投后希望他下跌从来买更多份额,如果十分希望他下跌,则可以在更低的位置买入更多份额,成本更低,同时定投也要充分考虑最坏的情况,比如正好买在了07年顶部位置,现在很多板块,说不定就是未来很多年的顶部位置,如果正巧碰上,那定投之路就过于艰辛了
先是数字经济,然后人工智能,再是央企券商,接下来该轮到新能源车了吧?
今日新能源赛道再次反弹,$新能车ETF(SH515700)$ 收盘2.046,涨幅1.589%,底部形态已现,赞同博格老师说的新能源仍旧是未来高端制造的主要赛道之一。
另外,515700作为全市场第一个新能源主题的场内指数基金,确实也比较良心,管理费仅0.15%,横向对比了一些其他同类产品,费率均在0.5%左右,所以如果把时间拉长来看,肯定更占据优势。择机入场机会还是很大的
$宁德时代(SZ300750)$ $比亚迪(SZ002594)$
#强势反弹!新能源赛道见底了吗#
市场转换就像天气的变化,新能源车确实是后面一个好方向,看看中国的消费能力与市场