前几天从广州到深圳，不想去途经罗湖、福田，就在滴滴上叫的顺风车。 一个哥们开一辆小鹏P7，顺风车拉了3个人，每人110块钱+18块钱高速费，这一趟收哥们收入330块钱，关键途中还开启驾驶辅助系统，开车不费劲还不耗油，广州深圳一天一个来回赚660块钱，这个收入也不错。
博格四五年之前也开过顺风车，从某地到北京600多公里，也是拉三个人每人200块钱，合计收了600块钱，开的不是电动车而是燃油车，结果600块钱刚刚覆盖油钱。
这个比较，让我顿时觉得开网约车，如果不开电动车真不容易赚钱。$比亚迪(SZ002594)$ $宁德时代(SZ300750)$
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电车的优势就是使用成本低，但是买车成本高，用的越多越省，所以对于普通人来说，一年也就跑个一两万公里，非常浪费，对于出租车，网约车是很划算的
首先不是天天都有这好单，其次里程如果超出，电池维保会被取消，所以一年下来赚不到多少钱。
我的车一年开不到1万公里，如果买电车，使用少贬值快，反而成本高了，因人而异吧。
开20多万的车跑网约，他能赚啥钱？人家开十几的车也就剩个车，然后你这车还贬值快。五年的经营性用车本来就损耗高，你电车5年后能剩啥，谁敢要
车辆折旧摊销后，也就赚个日工钱，还得看天吃饭，不是每天都能接到，而且还要来回都有人
说的轻巧，你不知道这伺候人的货不好干吧，乘客经常取消订单的，还有各种奇葩的事，奇葩的人
哪有你这么算的，像这种单子，一个月可能也就能遇到1、2单，哪来的天天600多