比亚迪DM-i5.0实测数据这两天炸裂了，确实是非常之NB。有人质疑数据造假，其实大可不必。但用户实际使用时油耗数据比这个数据要高，基本上也是肯定的。因为这种测试虽然也是综合工况，但驾驶者时刻惦记着省油这个目标，所以驾驶时一定是采取最有利省油的方式驾驶。而用户开车时，由于赶时间或者驾驶习惯的原因，不可能时刻惦记油耗这事。所以到用户手上，油耗数据上升是一定的。
本人不是迪粉，红粉黑粉都不沾边。但我非常钦佩迪王，特别是新能源车爆发前能一直默默坚持，真不简单！芒格果然有眼力！
DM5.0出来后，有人开始质疑纯电的前途了，这个我倒觉得还不至于。但纯油车离坟墓又近了一步倒是真的。纯电目前的使用成本优势还是很明显的。
以本人使用的纯电车为例，家充百公里费用在10元。DM5.0的实际使用油耗估计在3.5-4之间，也就是30块/百公里左右。如果是公充，虽然地段和位置有别，但市区平时综合费用多数在1.2-1.5/度之间。成本比家充贵50%-100%不等。比DM5.0还是划算，只是优势没那么明显了。而且电车基本没啥保养费用。
当然不同城市电费政策不同，造成使用成本差别也很大。网上看到上海的谷电最高单价还不到0.6元/度，算下来更便宜了。
至于电价上涨的预期，肯定是存在的。但肯定不会那么夸张，涨个20%估计老百姓就要骂人了。对纯电的使用成本影响没那么大，只是优势小点而已。
上面只是单纯从使用成本角度比较了纯电和DM5.0，至于车价、驾驶体验等是另外一个话题，这里就不多说了，每个人看重的不一样。
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