今年超长大秦线检修进入后半程,环渤海港口尤其秦皇岛港、京唐三港调入减少,但调出也不高,促使库存小幅回落,但绝对数量仍处高位,大秦线检修对库存去化帮助不大,显示了动力煤需求的不足。
本周后半程,市场情绪转弱后略有恢复,询货增多,但实际成交偏淡。近期,环渤海港口下锚船和预到船舶数量保持低位水平,海运费偏弱运行。尽管部分终端及贸易商有意在煤价跌至谷底之后,开始询货、拉运,但采购数量有限,今年在进口煤价压力下很难将煤价拉起。从电厂库存和日耗恢复情况分析,劳动节之前集中补库的积极性不高,下游煤炭需求不旺。
随着5月6日大秦线恢复正常运输,环渤海港口或再次面临垒库压力,今年动力煤价不乐观。
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