：最正宗的低空经济标的之一 公 司持股比例52.4746%的子公司【宗申航发】是国内航空 活塞发动机头部企业。
深耕航空发动机数十载 2014年 公司开始布局航空业务。 2016年公司与中国航天空气动 力技术研究院达成战略合作，成立宗申航发。 2017年， 宗申航发完成了某型号发动机的智能化生产线建设并实现 小批量生产，同年取得军工保密资质。 2018年，宗申航 发C145发动机首飞成功。 2020年，取得德国DULV超轻 型适航认证证书。 2021年，C115发动机配套某型号无人 机顺利通过列装定型评审，达到批量交付标准。 2022 年，宗申航发营收达到1亿元，同比增长达到122.03%。
自主研发的多款航空发动机成功中标多个型号装备项目。 2023年，CA500发动机搭载于山河星航SA60L轻型飞机 开展适航取证，成功首飞。获得法国适航认证。C115HTVI国产化电喷首飞。营收9322万，亏损-4322万；公司 产品精准卡位政策需求 2023年3月27日发布的《通用航 空设备创新应用实施方案（2024-2030年）》，中明确提 到“持续推动100-200马力活塞发动机批量交付” ，公司航 发产品主要分布在这个区间： C100/C115/C115HT/C145/C145HT/C12/C115/C145/C145HT(电 喷)。公司是目前这个技术区间产品的龙头企业，混动产 品也已经形成出货。
HVTOL路线最具预期差
纯电 （eVTOL），优点：智能化电气化有条件，劣势就是航 时短，行业内的很少超过2小时的，基本是30-60分钟； 环境适应性差，低温、高温的环境会影响性能输出。
混 动（HVTOL），优点：飞行时间3-4个小时。本身拥有安 全冗余，发动机出了问题，还有一快电池能够提供安全降 落的问题，飞行距离为纯电3-6倍。
政策支持力度空前 重庆市委书记是航空航天部第五研究院501部空间飞行器 设计专业毕业，曾任中国航天科技集团副总经理、党组成 员，重庆低空经济推动力度非常之大，希望把低空经济打 造成重庆的支柱性产业。 宗申动力是重庆巴南区最大的 制造公司，宗申航发也是重庆最正宗的低空经济制造企 业，重庆政府正在围绕宗申航发打造低空产业园，巴南智 造园占地100亩的宗申航发工厂已经建成，支持业务大规 模上量。增程式发动机也在推广过程中，能够有效解决续 航路程的问题。
目前来看低空经济在技术和制度上的可 行性非常高。一旦法规落地，政府就会牵头创造需求，继 而拉动其他民用需求。 #高价值贡献高弹性 100马力民用 航空活塞发动机价值量约为20万元/台，多旋翼HVTOL 需要配数个发动机，上量之后弹性巨大。 投资建议：宗 申航发是国内航空活塞发动机头部企业，产品成熟度高， 已经过市场检验，政策支持力度空前，公司有望成为低空 经济最直接且最先受益企业之一，强烈推荐！