“听说国内外的订单都接不过来了，太火了。听说船夫都是隔三差五的去长沙督战，催生产和进度”， 整个分析中太多的臆想了，K9的销量除了深圳大概就几百台，加上深圳的几百台，也就一千多点，这样的产量需要船夫去催生产和进度，用脚丫子想想也没有必要啊，比亚迪我观察了两年，E6，K9都经常乘坐，确实是已经量产的产品，但关键的问题别人不做并不是做不出来，且不要说丰田，通用，就说国内的厂家，上汽，长安，长城，哪个做不出电动车，所有学机械的都应该知道，电动车的结构比燃油车简单很多，那这些厂家为什么还不量产呢？当然是因为市场还未成熟；电动车的核心是电池和电机，电机最牛的是丰田的行星齿轮结构，专利过期大概还有十来年，别的方式都差一些，但是差的不多；再说磷酸铁锂电池，深圳做电池的厂家多了去了，比克之类的只是比比亚迪晚做电池几年而已，但是在电池的性能上并没有本质上的区别，应该说差不多，比亚迪是有优秀的基因，上万的研发工程师，但是即使电动车市场爆发，它也只是有两三年的时间差而已。