回复@lovecarol: 你复制粘贴那么多无非就是想骗骗小白，我踏马天天跟凌云祥鑫打交道，还不知道那玩意长什么样吗？另外你也不要偷换概念，电池包跟pack箱体完全是两码事，你要实在不懂怎么吹牛逼，你能不能去找个报废的车拆开看看，真的是猪鼻子插大葱//@lovecarol:回复@一致的基金小风筝:可多关注汽车方面的技术文献。
动力电池系统壳体（电池壳）作为电池模块的承载体，对电池模块的稳定工作和安全防护起着关键作用，除保证强度、刚度和碰撞安全性要求以外，还能满足电气设备外壳IP67防护等级设计要求。
因此，虽然电池壳通常被认为是新能源汽车电池包的组成部分，但其涉及车身系统和电气安全，是新能源汽车的关键零部件。
在动力电池系统中，电池壳占系统总重量约20-30%，是主要结构件，因此在保证电池系统功能安全和车辆整体安全的前提下，电池壳的轻量化已经成为电池系统主要改进目标之一。
电池壳的主要作用是承载电池组、电气模块、冷却模块等动力电池系统部件，同时保护电池和电气系统在车辆受到外部碰撞、冲击和挤压时不受破坏。钢板、铝板、挤压铝型材、压铸铝等传统的金属材料在不同车型的电池壳中均有应用。玻纤增强复合材料、SMC 复合材料、碳纤维复合材料等多种轻量化复合材料也在电动车项目中采用或开展了相关研究。
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