| 发布于: | 雪球 | 回复：0 | 喜欢：0 |
你以为长安入股新公司就是为了赚个新公司业务的钱？那你也太小看央企了，六月左右鸿蒙版深蓝就会见面，老朱大会上说的很清楚，新公司业务初期先在长安身上应用和落地，也就是说华为自驾在中低端车型首先落地深蓝，后续不排除部分启源也会用上，这才是走量的价格带。而中高端有阿维塔在，三季度阿维塔增程版就会上市，价格带肯定下移。长安为什么不能比比亚迪能降本？长安这几年供应链降本做的非常好，今年目标降本5%，加上新公司的赋能，鸿蒙版中低端车型必将大卖。那我问问你手机没火之前问界卖了几台？后面余资源倾斜加手机爆火加车子降价才大卖的好吧。
7.5万台到你这变十万台了？下图还看不出靠手机带火的？阿维塔刚上市就一款车，12才刚交付，11均价是32万，你拿均价20多万的车来比绝对数字？这是酸的问题？知道什么叫契约精神吗，徐是余的直属领导主动找的长安合作，签约前我们就不提了，签约后一碗水还不端平，资源完全倾向造车四界。然后长安公开点你一下，要你尊重合作方尊重华为直属领导的战略，你居然管这叫酸？那我还真是高看了你的智商，别把长安和余的不对付，转化为长安和华为的矛盾，少在这带节奏，因为即使这样也解决不了你套在赛力斯的问题，别把无知当认知。
新手机之前，也是一年破10w台，比阿维塔强多了。而且现在就是🐮，要不长安的咋那么酸呢。
天天搁那拿国企说事，国企那么牛咋打不过合资啊？拿个鸡毛当令箭。赛力斯今天又上焦点访谈了，还怕他一个朱去举报吗？