今天乘联会的数据出来了，11月新能源车零售37.8万辆，同比增长122.3%，环比增加19.4%。个人认为并没有超预期，因为每年的最后两个月都是新能源车的超旺季，从2018年开始，11月，12月的环比增幅基本都在30%以上，而今年在10月销量环比下降的情况下，11月环比增速不到20%。而且批发量大于零售量，在整体上也不存在芯片紧缺或者供不应求的状态。1-11月新能源车累计销售量为250万量，全年新能源车量如果加上12月不足300万辆。
新能源车产业链躺赢时代结束。
其实从10月开始，除了$宁德时代(SZ300750)$ 和$亿纬锂能(SZ300014)$ ，新能源车产业链都没有再新高了。再加上宁德的放量破位大跌，后续的走势会更加复杂。宁德因为是第一龙头，在供应链和客户上都有最强话语权，并且有储能这个新增的方向，仍然值得重点关注，另外因为特斯拉的扩产，会增加供应商，值得挖掘市值小的产业链的新供应商。
明天有只做微型逆变器的新股上市，禾迈股份，发行价是557.8元。这个方向是分布式光伏的领域，后续增速潜力比较大，但是股价太高了，如果可以高送转，把股价降低非常值得关注。
总体来说，因为宁德的破位，后面的创业板走势一波三折。